Письма в

 Эмиссия.Оффлайн

2019

 The Emissia.Offline Letters           Электронное научное издание (педагогические и психологические науки) 

Издается с 7 ноября 1995 г.  Учредитель:  Российский государственный педагогический университет им. А.И.Герцена, Санкт-Петербург

ART2691

 2019 г., выпуск  № 1 (январь)


Ссылаться на эту работу следует следующим образом:

Н.Б.Лисовская, Г.Ю.Иконникова, А.А.Кудрин. Индивидуально-психологические особенности личности, влияющие на эффективность и безопасность деятельности на транспорте
// Письма в Эмиссия.Оффлайн (The Emissia.Offline Letters): электронный научный журнал. 2019. №1 (январь). ART 2691. URL: http://emissia.org/offline/2019/2691.htm 

----------

Лисовская Наталья Борисовна
кандидат психологических наук, доцент кафедры психологии профессиональной деятельности,
 Российский государственный
педагогический
 университет им. А.И. Герцена, Санкт-Петербург
lisovskaja@mail.ru

Иконникова Галина Юрьевна

кандидат психологических  наук, доцент кафедры психологии профессиональной деятельности, Российский государственный педагогический университет им. А.И. Герцена, Санкт-Петербург
ikonnikova@inbox.ru

Кудрин Алексей Анатольевич

кандидат педагогических наук, доцент кафедры социальной безопасности, Российский государственный педагогический университет им. А.И. Герцена, Санкт-Петербург
Kudrin008@yandex.ru

Индивидуально-психологические особенности личности,  влияющие на эффективность и безопасность деятельности на транспорте

Аннотация
В статье описываются результаты исследования
индивидуально-психологических особенностей личности, влияющих на эффективность и безопасность деятельности машинистов подвижного состава. На основе анализа результатов исследования утверждается, что «эффективные»   машинисты отличаются  от «неэффективных»  уровнем невербального интеллекта и логичностью мышления, избирательностью и концентрацией внимания.

Ключевые слова:  индивидуально-психологические особенности, эффективность и безопасность деятельности, психологический отбор.
----------

Natalia B. Lisovskaya
Candidate of Psychological Sciences, Associate Professor of the Department of Psychology of Professional Activity, Al. Herzen State Pedagogical University of Russia , St. Petersburg

 
lisovskaja@mail.ru  

Galina Y. Ikonnikova 
Candidate of psychological Sciences, Associate Professor of the Department of Psychology of Professional Activity, Al.  Herzen State Pedagogical University of Russia, St. Petersburg

ikonnikova@inbox.ru

Alexey A. Kudrin
Candidate of pedagogical Sciences, Associate Professor of the Department of Social Security, Al.  Herzen State Pedagogical University of Russia, Saint-Petersburg

Kudrin008@yandex.ru

Individual psychological characteristics of the individual, affecting the efficiency and safety of transport

Abstract
The article describes the results of the study of individual psychological characteristics of the individual, affecting the efficiency and safety of the rolling stock drivers.
Based on the analysis of the results of the study of individual psychological characteristics of drivers and analysis of significant differences, it is concluded that the "effective" drivers differ from the "ineffective" level of non-verbal intelligence and logical thinking, selectivity and concentration.

Keyword: individual psychological features, efficiency and safety of activity, psychological selection.

----------

В России проблеме безопасности на железнодорожном транспорте  уделялось внимание еще XIX веке. В целях обеспечения безопасности разрабатывались системы   профотбора, о чем свидетельствуют работы целого ряда ученых (Н.А. Романов, Д.И. Журавский, Э.С. Пентка, И.И. Рихтер и др.). В XX веке вопросами  теории и практики профессионально-психологического отбора занимались В.А. Бодров,  К.Н. Гуревич, И.Д. Карцев, К.Э. Павлович, Ф.Р. Дунаевский, Н.Д. Левитов, Л.С. Нерсесян и др., см., например, [1,2,3]. 

Целью нашего исследования явилось  выявление индивидуально-психологических особенностей личности, влияющих на эффективность и безопасность деятельности машинистов подвижного состава. Объектом исследования выступили  машинисты метрополитена. Все испытуемые (60 чел.) на момент исследования работали в Государственном Унитарном Предприятии «Санкт – Петербургский метрополитен» машинистами подвижного состава. Средний стаж работы в метро - 10 лет. Средний возраст - 35 лет.

Исследование включало в себя  несколько этапов. На первом этапе на основе экспертной оценки испытуемые были разделены на две группы по параметру эффективности работы. На втором этапе проводилось психодиагностическое обследование.

 В исследовании использовались:

  • методика Мюнстенберга (диагностика избирательности внимания);

  • методика «Закономерности числового ряда»;

  • тест возрастающей трудности (методика Равена);

  • методика диагностики уровня субъективного контроля Дж.Роттера (УСК) (адаптирована Бажиным Е.Ф., Голынкиной С.А., Эткиндом А.М.);

  • шкала оценки уровня реактивной и личной тревожности (Ч.Д. Спилберг, Ю.Л. Ханин);

  • 16 факторный личностный опросник Р. Б. Кеттелла.

Для обработки полученных данных   использовались следующие методы: описательная статистика, сравнительная статистика:      t критерии Стьюдента для независимых выборок. Математическая обработка данных производилась с помощью пакета Статистика (SPSS Statistics 17.0). Сравнительный анализ индивидуально психологических особенностей «эффективных» и «неэффективных»  машинистов позволил выявить достоверно значимые различия по следующим показателям Таблица 1.

Таблица №1

Достоверно значимые различия  по изучаемым показателям в группах «эффективных» и «неэффективных» машинистов

Показатели

«Эффективные» машинисты

«Неэффективные» машинисты  

t-критерий

 

Уровень доверительной вероятности р<

Количество выделенных слов

16,6

13,7

2,1

0,04

Количество ошибок (тест Мюнстенберга)

7,4

10,3

-2,1

0,04

Уровень невербального интеллекта и логичности мышления.

119,9

104,7

2,5

0,02

Анализ полученных данных показывает, что  показатель количества выделенных слов в группе «эффективных»  машинистов выше, чем в группе «неэффективных» машинистов (количество выделенных слов в группе «эффективных» машинистов – 16,6; в группе «неэффективных» машинистов – 13,7 на уровне значимости p< 0.04).

Показатель количества ошибок в группе «эффективных» машинистов ниже, чем в группе «неэффективных» машинистов (количество ошибок в группе «эффективных» машинистов – 7,4; в группе «неэффективных» – 10,3 на уровне значимости p< 0,04).

Показатель уровня невербального интеллекта и логичности мышления в группе «эффективных» машинистов выше, чем в группе «неэффективных» машинистов (уровень невербального интеллекта и логичности мышления в группе «эффективных» машинистов равен 119,9 баллам, а в группе «неэффективных» равен 104,7 баллам на уровне значимости  p<0,02).

По результатам сравнительного анализа достоверных различий можно сделать вывод, что «эффективные» машинисты имеют достоверно значимые различия на 5% уровне значимости в избирательности и концентрации внимания,  т.е.  они обладают способностью выделять значимую информацию и не воспринимать ненужную. Также выявлены значимые различия по показателю «уровень невербального интеллекта и логичности мышления». Это говорит о том, что интеллект «эффективных» машинистов значительно выше.

На основе анализа результатов исследования индивидуально психологических особенностей и анализа достоверных различий можно сделать вывод, что «эффективные»   машинисты отличаются  от «неэффективных»  уровнем невербального интеллекта,  логичностью мышления, избирательностью и концентрацией внимания. Иными словами, интеллектуальные способности и способность к концентрации внимания напрямую связаны с эффективностью деятельности машинистов. 

Литература

1.    Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. М., 2001.

2.    Гуревич К.М. Профпригодность и основные свойства нервной системы. М., Наука, 1970.

3.    Нерсесян Л.С. Железнодорожная психология. Москва, «Транспорт»- 1971.

 

Рекомендовано к публикации:

А.А.Ахаян, доктор педагогических наук, член Редакционной Коллегии

Literatura

1.      Bodrov V. A. Psychology of professional suitability. M., 2001.

2.      Gurevich K. M. Aptitude and basic properties of the nervous system. M., Science, 1970.

3.      Nersesyan L. S. Railway psychology. Moscow, "Transport" - 1971

 


Copyright (C) 2019, Письма в Эмиссия.Оффлайн (The Emissia.Offline Letters): электронный научный журнал 
ISSN 1997-8588
(online), ISSN 2412-5520 (print-smart), ISSN 2500-2244 (CD-R)
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-33379 (000863) от 02.10.2008 от Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций
При перепечатке и цитировании просим ссылаться на " Письма в Эмиссия.Оффлайн
".
Эл.почтаemissia@mail.ru  Internet: http://www.emissia.org/  Тел.: +7-812-9817711, +7-904-3301873
Адрес редакции: 191186, Санкт-Петербург, наб. р. Мойки, 48, РГПУ им. А.И.Герцена, корп.11, к.24а
Издатель: Консультационное бюро доктора Ахаяна
[ИП Ахаян А.А.],
 гос. рег. 306784721900012 от 07.08.2006.

Рейтинг@Mail.ru

    Rambler's Top100